Taxe Annuelle Incitative :
votre flotte est-elle exposée ?
Depuis 2025, les entreprises de plus de 100 véhicules légers doivent atteindre un quota croissant de véhicules à faibles émissions, sous peine de taxe. Estimez votre exposition et le nombre de véhicules à électrifier pour la neutraliser.
Votre simulation
Renseignez les caractéristiques de votre flotte : le résultat se met à jour automatiquement.
Votre flotte
Véhicules ≤ 3,5 t. Un véhicule présent une partie de l’année compte au prorata : intégré 6 mois = 0,5. Le taux de renouvellement (part de la flotte renouvelée dans l’année en thermiques très émetteurs) module le montant final de la taxe.
Véhicules de tourisme à faibles émissions
VFE : électrique, hydrogène ou hybride rechargeable ≤ 50 g CO2/km. Un VP écoscoré compte pour 1,5 dans le calcul du quota.
Utilitaires à faibles émissions
Un utilitaire à faibles émissions compte pour 2, et pour 2,5 s’il est à faible empreinte carbone. Même barème pour les VP à usage spécial.
Renseignez vos paramètres puis cliquez sur “Calculer mon exposition” pour afficher les résultats.
Estimation simplifiée fondée sur les barèmes de la loi de finances pour 2025 (tarif par véhicule manquant, taux cibles annuels, majorations selon la catégorisation des véhicules). Les saisies s’entendent en équivalent année pleine : un véhicule présent 6 mois compte pour 0,5 ; les locations de moins de 30 jours sont exclues. Le calcul réglementaire intègre d’autres subtilités non modélisées ici, comme la règle des véhicules de moins de 4 ans ou les usages spéciaux. Cette simulation ne constitue pas un conseil fiscal.
La TAI en bref
Ce qu’il faut retenir de la Taxe Annuelle Incitative avant d’interpréter votre résultat.
Les entreprises disposant d’une flotte annuelle moyenne d’au moins 100 véhicules légers (≤ 3,5 t), appréciée entité juridique par entité juridique — pas au niveau du groupe. En vigueur depuis le 1er mars 2025, elle remplace les quotas de verdissement de la LOM.
Le quota de véhicules à faibles émissions passe de 18 % en 2026 à 48 % en 2030, et le tarif par véhicule manquant atteint 5 000 € dès 2027. Une flotte conforme aujourd’hui peut devenir taxable demain : la trajectoire compte plus que la photo.
Un VP électrique écoscoré compte pour 1,5 dans le calcul. Un utilitaire à faibles émissions compte pour 2, et pour 2,5 s’il est à faible empreinte carbone. Bien choisir les segments et les modèles à électrifier réduit mécaniquement le nombre de véhicules à basculer.
Le montant final est modulé par le taux de renouvellement en véhicules très émetteurs : une entreprise qui n’intègre plus de thermiques très émetteurs réduit fortement sa taxe, même sans avoir encore atteint le quota. La car policy est donc un levier immédiat.
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